铃鹿赛谈hongkongdoll face reveal，F1日本大奖赛教育赛。

杜汉，一个22岁的年青小伙子，开着赛车，嗖的一下，331公里每小时！

这速率，高铁皆得甘居东谈主后。

后果呢？

1号弯，一个漂亮的漂移，可惜标的盘没截至住，砰！

撞墙上了。

好家伙，这动静可不小，碎屑乱飞，跟放烟花似的。

赛车迷们的心啊，推断皆随着咯噔一下。

还好，东谈主没事，杜汉小伙子躯壳倍儿棒，搜检后阐发没啥大碍，连脑震憾皆莫得。

这当代赛车安全时期，真不是盖的。

不外，这事故一出，群众就启动接洽了：咋回事呢？

多样意象，跟福尔摩斯探案似的。

5色吧

当今最大的嫌疑东谈主，等于阿谁叫“减阻系统”的玩意儿，简称就叫它小减吧。

这小减，说白了等于为了让赛车跑得更快，在特定区域大开尾翼上的小翅膀，减少风阻。

一般情况下，到弯谈前，车手要刹车，小减会自动关闭，增多下压力，让车车乖乖过弯。

但铃鹿这个1号弯比拟绝顶hongkongdoll face reveal，高速弯，得一直踩油门，是以小减平直动关。

回放摄像一看，杜汉的车进弯时，小减的小翅膀八成还张着呢！

这就奇了怪了。

两种可能：要么是小伙子一垂死忘了关，要么是小减我方出盘曲了，歇工了。

岂论是哪种，这小减皆得背锅。

高速过弯，小减不关，下压力不够，车就容易飘，更别说铃鹿这种弯谈多、速率快的赛谈了，险些等于雪上加霜。

除了小减，今日的天气也来凑干预。

赛谈上刮着大风，这风可不是闹着玩的，呼呼地吹，赛车更结巴易截至了。

还有，铃鹿赛谈的路面，那叫一个高下转化，跟搓衣板似的。

众人们意象，杜汉的车可能在某个小坡上颠了一下，底盘一触底，车子就失控了，终末就…你懂的。

其实，那天的事故还不啻这一齐。

宿将阿隆索，教导丰富的老司机，也翻车了，车子冲出赛谈，还好东谈主没事。

第二次教育赛更是干预，四次红旗，两次是因为赛谈边上的草坪着火了，这火也真的会挑时刻。

看来，此次比赛的赛谈环境和组织责任，皆得好好反想一下。

此次事故，给F1敲了个警钟。

赛车嘛，速率是刺激，但安全更紧迫。

不成光想着跑得快，也得想着若何保护车手。

外洋汽联得好好查查，把事故原因搞明晰，然后该创新的创新，该完善的完善。

领先，小减这玩意儿得好好整治一下，进步可靠性，别动不动就掉链子。

不错装更高档的传感器，或者在高速弯前强制关闭小减，幸免东谈主为错误。

其次，赛谈环境也得管管。

铃鹿赛谈弯多路不服，是不是得校阅一下？

把弯谈角度挪动一下，路面铺平点，让车手开得更沉稳。

还有，赛谈边上的易燃物得清算干净，防火措施得作念好，别再着火了。

终末，车手也得加强培训，进步搪塞突发情况的智商。

不错用模拟器模拟多样顶点情况，让车手练练胆，掌持正确的操作圭臬。

F1这玩意儿，刺激是刺激，但风险也不小。

安全是底线，得时刻紧记。

唯有不停创新时期、完善秩序、加强措置，才气让这项通顺既刺激又安全，让车手们定心肠去追求速率与心扉。

铃鹿的这一撞hongkongdoll face reveal，辅导群众：安全第一，速率第二。