55万买一辆也曾落地130万的飞奔S450Lai 人妖，这事到底值不值？

这辆2020款的飞奔S450L四驱臻藏版，往时新车含税价131万，如今二手商场标价55.5万，四年跌掉75万，卓绝于每天挥发500块。

有东谈主说这是捡漏，也有东谈主认为是坑，我们掰开揉碎聊聊。

先看车况：2020年上牌，零过户，12万公里，玄色车身配深色内饰。

检测阐发暴露非事故车、非泡水、非火烧，纯情学生妹就有些每每使用的划痕。

这里程数对家用车算高的，但放在商务迎接为主的S级上倒不有数——毕竟买这车的东谈主，多量时辰都坐在后排。

能源方面照旧香的，3.0T直六发动机带48伏轻混，配上飞奔家传的9速变速箱ai 人妖，四驱系统稳如老狗。

往时这套能源总成被戏称为“西装暴徒”，现时二手价跌了，但一脚油门下去照样能教作念东谈主。

成立更不必说，L2级援手驾驶、香氛系统、魔毯吊挂，现时50万级新车都有时配得王人。

但买二手豪车最怕什么？

修车时才发现我方底本照旧穷东谈主。

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这车每年养车费本2.5万打底，换个空气悬架能顶三个月工资，4S店作念次大看重够买辆五菱宏光。

有位修车师父说过谈理：“飞奔的零整比，即是把车拆了卖零件能买三辆新车。”

保值率倒是不测亮点，57%的残值率比同级平均水平高10个点。

不外要重视，这是诞生在车况考究的前提下。

若是前车主拿它当婚庆用车，内饰磨损加隐性故障，转手时还得再砍一刀。

说到底，55万买这车就像娶个荆棘贵族——悦目给足，里子得赌。

合乎那些懂行情的老司机，简略忠诚可爱这一代S级经营的东谈主。

毕竟2020款照旧飞奔的“虎头奔”作风，现金车型也曾酿成“鲶鱼脸”了。

车终究是拿来开的ai 人妖，不是招待居品。